（樸實的木造站房~北門車站）
前往阿里山的前哨站~北門車站，是阿里山森林鐵路的起點站。除了觀賞這個木造站房，附近還有鐵道園區，我想鐵路迷對這裡應該很是著迷吧！
（北門車站）
來到北門車站，是接近落日的黃昏時刻，站房已關門、停止售票。
欲前往阿里山觀光的旅客，除了搭乘接駁公車外，阿里山森林鐵道也是一個絕佳的選擇，來北門站搭火車去阿里山吧！！
要搭乘阿里山小火車，得在北門新站搭乘喔！車站位於北門驛道裡面。目前這個舊站房僅供觀光之用。
（位於嘉義與鹿麻產站之間的北門車站，海拔高度31公尺。）
除了客運的運輸外，這條鐵路也是運送阿里山木材的貨運路線。
本站與嘉義站構成一個廣大的木材專業區，附近有許多跟伐木相關的設施，營林所、貯木池、製材場之類的設施都有，還有負責車輛維修調度的北門修理工廠。
（北門車站。歷史沿革）
1899年：日本人發現阿里山森林。
1912年：阿里山鐵道正式通車，開始有二萬坪至北門驛之間的木材載運列車開始行駛。
1918年：為服務鐵道沿線居民與登山者，林務單位開始在運材列車後方加掛客車兼營客運業務，稱為「便乘列車」。
1933年：位於嘉義與北門車站間的榮町車站，與位於北門與灣橋間的盧厝車站開始營業，阿里山鐵道開始具有通勤路線的作用。
1973年：北門新站完工啟用，原本的舊站則作為貨運與維修車站用途。
1998年：木造的舊北門車站在4月30日時被公告為嘉義市定古蹟，但卻在5月發生火災燒毀一半的房舍，11月時由嘉義林管處整修復原。
2001年：舊北門車站（北門驛）附近的景觀改善工程完成，門口前的道路被改為觀光用的行人徒步區。
2007年：7月1日上午9點07分，北門新站開出最後一班列車；7月2日，北門新站結束所有業務，站房重新移回北門舊站繼續營運。
2008年：宏都阿里山公司拆除北門車站，改建為阿里山麗星北門大飯店並與新的北門車站共構。
2010年：3月23日，林務局終止委託宏都阿里山公司經營阿里山森林鐵路。
2013年：6月28日，臺灣嘉義地方法院判決，由於宏都阿里山公司違約，宏都阿里山公司應無償移轉阿里山麗星北門大飯店給林務局。
（以上資料來自維基百科！）
（北門車站）
海豚很喜歡這樣的木造站房，看起來很有溫暖的樸實感。
台鐵縱貫線海線路段有幾個木造站房也很漂亮喔！海豚走過的香山站、追分站、日南站等都是值得細細觀賞的好站。
（車站旁放置的莒光號車廂，可以讓遊客近距離接觸火車。）
（與日本鐵道締結姊妹站的紀念石）
台灣鐵道支線近幾年都跟日本幾條有名的鐵道締結為姊妹站，可以相互拉抬觀光效應啊！
阿里山森林鐵道與日本黑部峽谷鐵道相互交流，或許是兩條鐵道某些程度有些相近的地方吧！
不知道有沒有優惠措施呢？？海豚知道的是拿著平溪線一日遊的票券可以交換日本江之電一日乘車券，台灣的遊客好像交換了不少張啊！！
呵呵！印象中是前兩三年的活動了吧！海豚覺得蠻有意思的。鐵道觀光可以互相交流，是一件很好的事情。
（北門驛的木棉花掉落一地，海豚看到幾朵擺在木牌上與後方的火車，形成蠻有趣的畫面。）
（日式舊房舍，這不知道有沒有其他用處啊？）
（火焰木）
從北門站前往附近的檜意生活村，海豚發現幾棵大樹開滿了這樣的花朵，仔細一查，原來是火焰木啊！！
看這火紅盛開的花朵，果真是名副其實的火焰。
（火焰木與落日）
（戀戀北門）
北門驛附近有不少景點都是串聯在一起的，這邊幾乎可以排一整天的行程。
嘉義市立文化中心、嘉義市立博物館、獄政博物館、檜意森活村、阿里山森林鐵路車庫園區、埤仔頭植物園、香湖公園、森林之歌、秀泰影城。
以上幾個景點都很近啊！！幾乎步行都可以抵達。
（北門車站前的兩棟老房子，很有古早味的味道。）
（玉山旅社）
原本為旅社的玉山旅社，現改為咖啡館囉！！喜歡舊房子的旅客，可以來這裡喝杯咖啡，看看裡面的擺設，也是一個深入探訪在地風情的好地方。
海豚這回沒時間喝咖啡，有點小可惜啊＠＠
（新高柑仔店）
倒是一旁的柑仔店，很有小時候去買糖果的感覺，每回來到這種柑仔店，都要回憶小時候的味道。
呵呵！！裡面有多少小東西是我們熟悉跟不熟悉的？大概就可以判斷出年齡層囉！
海豚絕對不會說出，我到底找到哪些熟悉的老味道啊！！ㄎㄎㄎ．．．．
（無緣到訪的北門驛道園區）
這裡面可以說是縮小版的阿里山鐵道車庫園區，裏頭陳設的好幾輛小火車啊！！
前往阿里山森林鐵到的車站也在這裡面喔！希望明年櫻花季，海豚有機會可以搭火車上山賞花吧！（許願！許願！）
（北門車站）
北門車站，我們下回再相逢囉！！呼～2015年的嘉義行，總算做一個結束啦
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